Mejora cilindros Rexroth
A veces, cuando hablamos de estanqueidad en cilindros, pensamos que las aplicaciones más complejas están en grandes diámetros, pero no siempre es así. En muchos casos, la hidráulica, y la neumática en tamaño mediano y pequeño da muchos dolores de cabeza (os estoy viendo asentir con la cabeza).
Estudiamos una aplicación de cilindros neumáticos Rexroth, de diámetro 125mm, a una presión de 8 bares.
El problema era que la sustitución del kit de juntas originales, duraba aproximadamente unos 15 días. Empezaba a fugar aire, y al mes se traducía en mal funcionamiento. De esta manera siempre tenían cilindros en reparación, y gastaban un montón de dinero en recambios, y horas de trabajo (y paros). Observar el estado en el que salían las juntas.
La solución en algunas ocasiones, pasa únicamente por sustituir los componentes del kit original por los materiales de calidad superior de Chesterton. En cambio aquí, se tuvo que hacer la primera vez, un rediseño de la cabeza del pistón, para adaptarla a la nueva solución, un par de collarines y una banda de fricción adecuadas para la longitud (carrera), y diámetro del pistón.
Eso supuso que la primera vez, se encargó la fabricación de esta pieza, que posteriormente no tendrá que ser sustituida, quedando el kit integrado por dos collarines, un rascador, dos juntas planas (para la camisa), y una banda de fricción.
Esta aplicación se hizo en diciembre de 2005, tras ver los resultados en los primeros cilindros, todos se fueron reparando con estos kits. Este mes, marzo del 2009, nos han pedido los primeros kits para sustitución de aquellas primeras aplicaciones, así que, de una aplicación que duraba un mes, a esta que ha durado más de 40 meses, calcular el dinero que hemos podido ahorrar al cliente.
